负压式救护车通过负压装置，使车内气压低于外界大气压，如此一来，车内空气只能由外界“压”入车内。从外界吸入的空气经处理后，首先流经医护人员区，然后再流向患者区，这样可以避免医护人员被病毒感染。从车内流出的空气同样会经过灭菌消毒处理后再排出。这样做的好处是，一方面给车内患者提供了清洁空气，另一方面可以防止车内被污染的空气污染外界空气。负压式救护车即便在打开车门时仍会保持负压，以保证车内携带病毒的气体不会外流。

通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-100Pa范围内，引导气流 向远离医务人员的地方流动，经过紫外线臭氧消毒灯对吸附在中效活性炭过滤器表面的病菌进行消毒，再经过过滤效率为99.999%的高效过滤器过滤后排出车外，以达到避免二次污染的效果。

负压排风净化装置设有差压传感器，用于测量病员室内与外界大气的相对差压，由数字仪表实时显示，当差压值低于设定的报警值时，报警输出接通时间继电器。如在指定延时时间内，差压值持续低于设定值，则时间继电器输出接通声光报警回路，从而触发负压值不正常的声光报警。时间继电器的延迟时间应保证足以供人员进、出房员室而不会激活声、光报警信号，一般情况下，此延迟时间为 30 s〔5〕。如果在延时时间内，差压值恢复到正常范围内，则时间继电器失电，从而避免小的扰动或正常开关车门引起报警。

对于这次新冠病毒的爆发，三河市科丰电气有限公司也没有袖手旁观，积极参与抗“疫”当中，贡献出自己的一份力量。我司在此次事件当中，充分发挥自己在业内的专业性，加大力度生产负压装置（负压净化单元）——负压救护车专用。我司与北铃汽车，河南宇通汽车，北汽福田，华晨专用车等多家车企通力合作，在对于这些车企生产负压救护车供应负压净化单元起着至关重要的作用并提供相应的配套方案。

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